હાંગઝોઉ નુઝહુઓ ટેકનોલોજી ગ્રુપ કંપની, લિ.

રેફ્રિજરેટેડ ડ્રાયરના મુખ્ય ઘટકોની ભૂમિકા

૧. રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર

રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર એ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, અને આજે મોટાભાગના કોમ્પ્રેસર હર્મેટિક રેસિપ્રોકેટિંગ કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે. રેફ્રિજરેન્ટને નીચા દબાણથી ઉચ્ચ દબાણમાં વધારીને અને રેફ્રિજરેન્ટને સતત પરિભ્રમણ કરીને, સિસ્ટમ સતત આંતરિક ગરમીને સિસ્ટમ તાપમાનથી ઉપરના વાતાવરણમાં વિસર્જન કરે છે.

2. કન્ડેન્સર

કન્ડેન્સરનું કાર્ય રેફ્રિજરેન્ટ કોમ્પ્રેસર દ્વારા છોડવામાં આવતા ઉચ્ચ-દબાણવાળા, સુપરહીટેડ રેફ્રિજરેન્ટ વરાળને પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટમાં ઠંડુ કરવાનું છે, અને તેની ગરમી ઠંડુ પાણી દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. આનાથી રેફ્રિજરેશન પ્રક્રિયા સતત ચાલુ રહે છે.

3. બાષ્પીભવન કરનાર

બાષ્પીભવન કરનાર એ રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરનો મુખ્ય ગરમી વિનિમય ઘટક છે, અને સંકુચિત હવાને બાષ્પીભવનમાં બળજબરીથી ઠંડુ કરવામાં આવે છે, અને મોટાભાગની પાણીની વરાળને ઠંડુ કરીને પ્રવાહી પાણીમાં ઘટ્ટ કરવામાં આવે છે અને મશીનની બહાર છોડવામાં આવે છે, જેથી સંકુચિત હવા સુકાઈ જાય છે. બાષ્પીભવનમાં તબક્કા પરિવર્તન દરમિયાન ઓછા દબાણવાળા રેફ્રિજરન્ટ પ્રવાહી ઓછા દબાણવાળા રેફ્રિજરન્ટ વરાળમાં ફેરવાય છે, તબક્કા પરિવર્તન દરમિયાન આસપાસની ગરમીને શોષી લે છે, જેનાથી સંકુચિત હવા ઠંડી પડે છે.

૪. થર્મોસ્ટેટિક વિસ્તરણ વાલ્વ (કેપિલરી)

થર્મોસ્ટેટિક વિસ્તરણ વાલ્વ (કેશિલરી) એ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમ છે. રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરમાં, બાષ્પીભવક રેફ્રિજરેન્ટ અને તેના રેગ્યુલેટરનો પુરવઠો થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમ રેફ્રિજરેશનને ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા પ્રવાહીમાંથી બાષ્પીભવકમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે.

5. હીટ એક્સ્ચેન્જર

મોટાભાગના રેફ્રિજરેશન ડ્રાયર્સમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર હોય છે, જે એક હીટ એક્સ્ચેન્જર છે જે હવા અને હવા વચ્ચે ગરમીનું વિનિમય કરે છે, સામાન્ય રીતે ટ્યુબ્યુલર હીટ એક્સ્ચેન્જર (જેને શેલ અને ટ્યુબ હીટ એક્સ્ચેન્જર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરમાં હીટ એક્સ્ચેન્જરનું મુખ્ય કાર્ય બાષ્પીભવન કરનાર દ્વારા ઠંડુ કર્યા પછી સંકુચિત હવા દ્વારા વહન કરવામાં આવતી ઠંડક ક્ષમતાને "પુનઃપ્રાપ્ત" કરવાનું છે, અને ઠંડક ક્ષમતાના આ ભાગનો ઉપયોગ સંકુચિત હવાને ઊંચા તાપમાને ઠંડુ કરવા માટે કરે છે જેમાં મોટી માત્રામાં પાણીની વરાળ હોય છે (એટલે ​​\u200b\u200bકે, એર કોમ્પ્રેસરમાંથી છોડવામાં આવતી સંતૃપ્ત સંકુચિત હવા, એર કોમ્પ્રેસરના પાછળના કુલર દ્વારા ઠંડુ થાય છે, અને પછી હવા અને પાણી દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે જે સામાન્ય રીતે 40 °C થી ઉપર હોય છે), જેનાથી રેફ્રિજરેશન અને ડ્રાયિંગ સિસ્ટમનો હીટિંગ લોડ ઓછો થાય છે અને ઊર્જા બચાવવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય છે. બીજી બાજુ, હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં નીચા-તાપમાન સંકુચિત હવાનું તાપમાન પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે, જેથી સંકુચિત હવાનું પરિવહન કરતી પાઇપલાઇનની બાહ્ય દિવાલ આસપાસના તાપમાન કરતા નીચે તાપમાનને કારણે "ઘનીકરણ" ઘટનાનું કારણ બનતી નથી. વધુમાં, સંકુચિત હવાનું તાપમાન વધે પછી, સૂકવણી પછી સંકુચિત હવાની સંબંધિત ભેજ ઓછી થાય છે (સામાન્ય રીતે 20% કરતા ઓછી), જે ધાતુના કાટને રોકવા માટે ફાયદાકારક છે. કેટલાક વપરાશકર્તાઓ (દા.ત. હવા અલગ કરવાના પ્લાન્ટ ધરાવતા) ​​ને ઓછી ભેજવાળી અને નીચા તાપમાનવાળી સંકુચિત હવાની જરૂર હોય છે, તેથી રેફ્રિજરેશન ડ્રાયર હવે હીટ એક્સ્ચેન્જરથી સજ્જ નથી. હીટ એક્સ્ચેન્જર ઇન્સ્ટોલ કરેલું ન હોવાથી, ઠંડી હવા રિસાયકલ કરી શકાતી નથી, અને બાષ્પીભવન કરનારનો ગરમીનો ભાર ઘણો વધશે. આ કિસ્સામાં, ઊર્જાની ભરપાઈ કરવા માટે માત્ર રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસરની શક્તિ વધારવાની જરૂર નથી, પરંતુ સમગ્ર રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમના અન્ય ઘટકો (બાષ્પીભવન કરનાર, કન્ડેન્સર અને થ્રોટલિંગ ઘટકો) ને પણ તે મુજબ વધારવાની જરૂર છે. ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિના દ્રષ્ટિકોણથી, અમે હંમેશા આશા રાખીએ છીએ કે રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરના એક્ઝોસ્ટ તાપમાન જેટલું ઊંચું હશે, તેટલું સારું (ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાન, વધુ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સૂચવે છે), અને તે શ્રેષ્ઠ છે કે ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચે તાપમાનનો કોઈ તફાવત ન હોય. પરંતુ વાસ્તવમાં, આ પ્રાપ્ત કરવું શક્ય નથી, જ્યારે હવાના ઇનલેટ તાપમાન 45 °C થી નીચે હોય છે, ત્યારે રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ તાપમાનમાં 15 °C થી વધુનો તફાવત હોવો અસામાન્ય નથી.

સંકુચિત હવા પ્રક્રિયા

સંકુચિત હવા → યાંત્રિક ફિલ્ટર્સ → હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ (ગરમી છોડવા), → બાષ્પીભવનકર્તા → ગેસ-પ્રવાહી વિભાજક → હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ (ગરમી શોષણ), → આઉટલેટ યાંત્રિક ફિલ્ટર્સ → ગેસ સ્ટોરેજ ટાંકીઓ

જાળવણી અને નિરીક્ષણ: રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરના ઝાકળ બિંદુનું તાપમાન શૂન્યથી ઉપર રાખો.

સંકુચિત હવાના તાપમાનને ઘટાડવા માટે, રેફ્રિજરેન્ટનું બાષ્પીભવન તાપમાન પણ ખૂબ ઓછું હોવું જોઈએ. જ્યારે રેફ્રિજરેશન ડ્રાયર સંકુચિત હવાને ઠંડુ કરે છે, ત્યારે બાષ્પીભવન લાઇનરના ફિનની સપાટી પર ફિલ્મ જેવા કન્ડેન્સેટનું સ્તર હોય છે, જો બાષ્પીભવન તાપમાનમાં ઘટાડો થવાને કારણે ફિનની સપાટીનું તાપમાન શૂન્યથી નીચે હોય, તો સપાટી કન્ડેન્સેટ સ્થિર થઈ શકે છે, આ સમયે:

A. બાષ્પીભવકના આંતરિક મૂત્રાશયના ફિનની સપાટી પર ઘણી ઓછી થર્મલ વાહકતા સાથે બરફના સ્તરના જોડાણને કારણે, ગરમી વિનિમય કાર્યક્ષમતામાં ઘણો ઘટાડો થાય છે, સંકુચિત હવા સંપૂર્ણપણે ઠંડી થઈ શકતી નથી, અને અપૂરતી ગરમી શોષણને કારણે, રેફ્રિજરેન્ટ બાષ્પીભવન તાપમાનમાં વધુ ઘટાડો થઈ શકે છે, અને આવા ચક્રનું પરિણામ અનિવાર્યપણે રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ પર ઘણા પ્રતિકૂળ પરિણામો લાવશે (જેમ કે "પ્રવાહી સંકોચન");

B. બાષ્પીભવનમાં ફિન્સ વચ્ચે નાના અંતરને કારણે, એકવાર ફિન્સ સ્થિર થઈ જાય, તો સંકુચિત હવાનો પરિભ્રમણ વિસ્તાર ઓછો થઈ જશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં હવાનો માર્ગ પણ અવરોધિત થઈ જશે, એટલે કે, "બરફ અવરોધ"; સારાંશમાં, રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરના કમ્પ્રેશન ડ્યૂ પોઇન્ટ તાપમાન 0 °C થી ઉપર હોવું જોઈએ, ઝાકળ બિંદુ તાપમાન ખૂબ ઓછું ન થાય તે માટે, રેફ્રિજરેશન ડ્રાયરને ઊર્જા બાયપાસ સુરક્ષા (બાયપાસ વાલ્વ અથવા ફ્લોરિન સોલેનોઇડ વાલ્વ દ્વારા પ્રાપ્ત) પ્રદાન કરવામાં આવે છે. જ્યારે ઝાકળ બિંદુ તાપમાન 0 °C કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ (અથવા ફ્લોરિન સોલેનોઇડ વાલ્વ) આપમેળે ખુલે છે (ઓપનિંગ વધે છે), અને બિન-કન્ડેન્સ્ડ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણ રેફ્રિજરેન્ટ સ્ટીમ સીધા બાષ્પીભવક (અથવા કોમ્પ્રેસર ઇનલેટ પર ગેસ-પ્રવાહી વિભાજન ટાંકી) ના ઇનલેટમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, જેથી ઝાકળ બિંદુ તાપમાન 0 °C થી ઉપર વધે.

C. સિસ્ટમ ઉર્જા વપરાશના દ્રષ્ટિકોણથી, બાષ્પીભવનનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે, જેના પરિણામે કોમ્પ્રેસર રેફ્રિજરેશન ગુણાંકમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે અને ઉર્જા વપરાશમાં વધારો થાય છે.

તપાસ કરો

1. સંકુચિત હવાના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચે દબાણ તફાવત 0.035Mpa થી વધુ નથી;

2. બાષ્પીભવન દબાણ ગેજ 0.4Mpa-0.5Mpa;

3. ઉચ્ચ દબાણ દબાણ ગેજ 1.2Mpa-1.6Mpa

૪. ડ્રેનેજ અને ગટર વ્યવસ્થાનું વારંવાર અવલોકન કરો

કામગીરીની સમસ્યા

૧ બુટ કરતા પહેલા તપાસો

૧.૧ પાઇપ નેટવર્ક સિસ્ટમના બધા વાલ્વ સામાન્ય સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિમાં છે;

૧.૨ કૂલિંગ વોટર વાલ્વ ખુલ્લું છે, પાણીનું દબાણ ૦.૧૫-૦.૪Mpa ની વચ્ચે હોવું જોઈએ, અને પાણીનું તાપમાન ૩૧Ċ થી નીચે હોવું જોઈએ;

૧.૩ ડેશબોર્ડ પર રેફ્રિજરેન્ટ હાઇ પ્રેશર મીટર અને રેફ્રિજરેન્ટ લો પ્રેશર મીટરમાં સંકેતો છે અને મૂળભૂત રીતે સમાન છે;

૧.૪ પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ તપાસો, જે રેટ કરેલ મૂલ્યના ૧૦% થી વધુ ન હોવો જોઈએ.

૨ બુટ પ્રક્રિયા

૨.૧ સ્ટાર્ટ બટન દબાવો, એસી કોન્ટેક્ટર ૩ મિનિટ માટે મોડું થાય છે અને પછી શરૂ થાય છે, અને રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસર ચાલવાનું શરૂ કરે છે;

૨.૨ ડેશબોર્ડનું અવલોકન કરો, રેફ્રિજરેન્ટ હાઇ-પ્રેશર મીટર ધીમે ધીમે વધીને લગભગ ૧.૪ એમપીએ થવું જોઈએ, અને રેફ્રિજરેન્ટ લો-પ્રેશર મીટર ધીમે ધીમે ઘટીને લગભગ ૦.૪ એમપીએ થવું જોઈએ; આ સમયે, મશીન સામાન્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં પ્રવેશી ગયું છે.

૨.૩ ડ્રાયર ૩-૫ મિનિટ સુધી ચાલે પછી, પહેલા ધીમે ધીમે ઇનલેટ એર વાલ્વ ખોલો, અને પછી આઉટલેટ એર વાલ્વને લોડ રેટ અનુસાર સંપૂર્ણ લોડ થાય ત્યાં સુધી ખોલો.

૨.૪ ઇનલેટ અને આઉટલેટ એર પ્રેશર ગેજ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો (બે મીટરના રીડિંગ્સ વચ્ચેનો તફાવત 0.03Mpa સામાન્ય હોવો જોઈએ).

૨.૫ ઓટોમેટિક ડ્રેઇનનું ડ્રેનેજ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો;

૨.૬ ડ્રાયરની કાર્યકારી સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો, હવાના ઇનલેટ અને આઉટલેટ દબાણ, ઠંડા કોલસાનું ઉચ્ચ અને નીચું દબાણ વગેરે રેકોર્ડ કરો.

3 બંધ કરવાની પ્રક્રિયા;

૩.૧ આઉટલેટ એર વાલ્વ બંધ કરો;

૩.૨ ઇનલેટ એર વાલ્વ બંધ કરો;

૩.૩ સ્ટોપ બટન દબાવો.

૪ સાવચેતીઓ

૪.૧ ભાર વગર લાંબા સમય સુધી દોડવાનું ટાળો.

૪.૨ રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરને સતત ચાલુ કરશો નહીં, અને પ્રતિ કલાક શરૂ થવાની અને બંધ થવાની સંખ્યા ૬ ગણાથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

૪.૩ ગેસ પુરવઠાની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, શરૂ અને બંધ કરવાના ક્રમનું પાલન કરવાનું ભૂલશો નહીં.

૪.૩.૧ શરૂઆત: એર કોમ્પ્રેસર અથવા ઇનલેટ વાલ્વ ખોલતા પહેલા ડ્રાયરને ૩-૫ મિનિટ સુધી ચાલવા દો.

૪.૩.૨ બંધ કરો: પહેલા એર કોમ્પ્રેસર અથવા આઉટલેટ વાલ્વ બંધ કરો અને પછી ડ્રાયર બંધ કરો.

૪.૪ પાઇપલાઇન નેટવર્કમાં બાયપાસ વાલ્વ હોય છે જે ડ્રાયરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ સુધી ફેલાયેલા હોય છે, અને ઓપરેશન દરમિયાન બાયપાસ વાલ્વને ચુસ્તપણે બંધ કરવો આવશ્યક છે જેથી સારવાર ન કરાયેલી હવા ડાઉનસ્ટ્રીમ એર પાઇપ નેટવર્કમાં પ્રવેશતી અટકાવી શકાય.

૪.૫ હવાનું દબાણ ૦.૯૫Mpa થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

૪.૬ ઇનલેટ હવાનું તાપમાન ૪૫ ડિગ્રીથી વધુ ન હોય.

૪.૭ ઠંડુ પાણીનું તાપમાન ૩૧ ડિગ્રીથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

૪.૮ જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ૨Ċ કરતા ઓછું હોય ત્યારે કૃપા કરીને ચાલુ કરશો નહીં.

૪.૯ ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટમાં રિલેનો સમય ૩ મિનિટથી ઓછો ન હોવો જોઈએ.

૪.૧૦ જ્યાં સુધી તમે "સ્ટાર્ટ" અને "સ્ટોપ" બટનોને નિયંત્રિત કરો છો ત્યાં સુધી સામાન્ય કામગીરી

૪.૧૧ એર-કૂલ્ડ રેફ્રિજરેશન ડ્રાયર કૂલિંગ ફેન પ્રેશર સ્વીચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, અને જ્યારે રેફ્રિજરેશન ડ્રાયર નીચા આસપાસના તાપમાને કામ કરે છે ત્યારે પંખો ચાલુ ન થાય તે સામાન્ય છે. જેમ જેમ રેફ્રિજરન્ટનું ઉચ્ચ દબાણ વધે છે, તેમ તેમ પંખો આપમેળે શરૂ થાય છે.